這段時間，全國幾個陶瓷產區因為各種原因相繼出現停線停產現象，這對整個陶瓷行業帶來不少的影響。近日，本報記者深入夾江產區，就陶企停線減產對原料材料供應商(色釉料供應)、生產設備商以及運輸公司等所帶來影響的情況進行了解。
相對而言，今年整個建陶行業的整體狀況較為低迷，自進入6月以來，四川陶瓷行業長時間進入“冰窖期”。據了解，目前夾江陶瓷產區已經有近50%的生產線停產。有關人士表示，隨著市場冷淡情況的持續，生產線停產的數量還會繼續增加。眾所周知，建陶行業是由原材料供應商、機械設備、生產、銷售等等一系列的環節構成。如今，生產環節出現了嚴重問題，勢必不影響到原料供應商、生產設備商以及貨運等相關環節的發展。
據不完全數據統計，夾江有100多家陶瓷原材料供應商、近100家生產設備供應商以及十幾家運輸公司。面對嚴峻的形式，不少供應商在接受接著采訪時都表示無奈。“陶瓷企業銷售效益不好，拖欠的資金不法收回，造成企業資金周轉不靈。有些企業在面對供應商的緊逼時，甚至提出以瓷磚抵債的方式，對于難纏的企業，我們不排除采用法律手段。”某(廣州)色料四川夾江辦事處的負責人告訴記者。據悉，今年夾江產區色釉料供應商主要面臨銷售量減少、押款時間長以及收款難等問原文拷貝于華夏陶瓷網題。該負責人還表示，“作為供應商，現在更多的是采取保守的合作方式，實行“現金采購”的原則。同時，面臨今年的嚴峻形式，還會有選擇性的選擇一些信譽較好、實力較強的企業合作，終止與生產效益不好的企業合作，對合作的企業進行優化升級。”
所謂“牽一發而動全身”，陶企生產效益不好，生產設備的供應商同樣是唇齒相連。中窯窯爐夾江辦事處柳經理告訴記者，“今年夾江陶瓷企業的停產情況比2008年更加嚴重，此次陶瓷企業停產危機大部分的企業都把資金套牢在庫存產品上，根本抽不出資金更新設備。作為窯爐設備供應商的日子同樣不好過”。據一些知情者透露，與往年同期相比，四川夾江今年準備上新生產線的企業只有富麗、廣樂、廣大、宏發等少數陶瓷企業，可想而知，上100家生產設備供應商積聚在如此狹小的市場空間里所面臨的競爭壓力。
據記者觀察發現，最近一段時間永樂大道兩旁停了不少裝運陶瓷的大卡車，使得原本就不寬闊的道路顯得更加擁擠。為此，記者采訪了一個正在檢修卡車的司機陳先生。據他告訴記者，“他是專門從事陶瓷運輸的司機，在這個行業已經有5年，主要任務是負責幫夾江陶瓷企業把產品運輸到成都、貴州、云南、重慶等地區。由于最近市場銷售不好，沒有經銷商需要運輸陶瓷，所以就沒有出車并趁此機會檢修車子。”
目前，陶企停產所帶來的“連鎖反應”問題已經開始慢慢凸顯出來。如持續下去，將會波及與陶瓷相關的產業鏈。如何應對此次陶企危機，已經成為整個行業關注的焦點。
