互聯網時代，少不了線上銷售，線上銷售自然也離不開“物流”。陶瓷衛浴企業要運營和發展，自然離不開物流行業的支撐。但是目前中國的物流企業缺乏監管和規劃，給陶瓷衛浴的運輸帶來了不少問題。
陶企更多是中介的角色
陶衛企業與物流企業的關系非常微妙，物流企業與陶衛企業并沒有直接的合作或交易關系，但陶衛企業與物流企業日常的接觸還是比較多的。
據木立方衛浴銷售總經理鄢華明介紹，物流企業主要還是與經銷商的關系更緊密，經銷商需要陶衛企業發貨，通常情況都是經銷商委托物流公司前往工廠拉貨，陶衛企業更多只是充當一個溝通對接的角色。
雖然陶衛企業盡量與物流企業絕緣，但物流企業的數量多而雜，物流行業的競爭還是比較激烈，許多物流企業為了拿到更多的業務，也會與陶瓷衛浴廠家進行一些合作。鄢華明補充：“一些物流企業會自動找上門，希望陶衛企業能推薦一些客戶給他們，因此,一些企業得知部分下單的經銷商還沒有找到相關的物流企業的時候，會推薦一些物流企業給經銷商選擇，如果經銷商認為價格合適，就會促成他們的交易，而陶衛企業充其量只是擔當中介的角色。”
運費上漲導致陶企成本壓力大
隨著近段時間油價上漲、人工工資上漲，物流行業的運輸費用也不可避免地上漲。據了解，流通環節一直是陶瓷衛浴企業物流開支的大頭。加上由于油價、過路費、司機的人工費、車險等各種因素疊加，物流成本占的比例也是越來越高。
一位運輸企業負責人表示，一輛載重5噸的貨車，一般每100公里油耗在30升左右，一個月跑5000公里路，一輛車每個月耗油1500升，相比兩年前多支出4000元左右。而物流公司的負責人透露，燃油成本占據物流運輸業運作成本的20%左右，因此如果不調高運輸價格，他們將很難生存。據悉，物流企業今年普遍已經提價6%~10%。
物流讓陶瓷衛浴企業損失大了
每談起物流企業，陶瓷行業人士都義憤填膺。貨物晚點到達、貨品破損、推卸責任等情況，許多與物流行業打過交道的人都一定遇到過。木立方衛浴銷售總經理鄢華明大吐苦水：“今年上海廚衛展期間，我們企業讓物流公司從工廠運輸了一些產品樣板到上海去參展，結果在上海，我們發現，一些大理石面料、玻璃飾品和衛浴產品都出現了不同程度的破損 ，我們之前也做足了運輸前的準備，加厚了泡沫，在包裝箱寫上易碎品，但最后還是避免不了破損。”
據了解，這類事件在陶瓷衛浴行業中已經不再是什么新聞了，幾乎每次的物流運輸都會出現這樣或那樣的問題，陶瓷企業對于物流糾紛也是司空見慣了。但讓陶瓷衛浴企業最惱火的是，每次在物流運輸過程出現的問題，本應負最大責任的物流企業竟然常常會置身度外，直指物流運輸出現破損是正常的行為。
目前，物流行業又缺乏監督的部門，相關法律法規仍然處于真空期，因此，物流造成的經濟損失更多只能讓陶瓷衛浴企業和經銷商自己解決。鄢華明表示，當出現物流運輸造成產品破損的問題，很多經銷商也會第一時間誤認為是廠家的產品質量有問題，因此也增多了廠家與經銷商之間的矛盾
“廠家為了維護好經銷商的關系，在出現產品破損時廠家都會主動作出讓步，重新發貨或者回收修理。有時候由于數量太多，只能與經銷商平分經濟損失。”鄢華明無奈地說。
對于陶瓷衛浴企業來說，物流運輸就是生命線，陶瓷衛浴企業必須通過物流讓企業得以發展，但是目前物流運輸所帶來的相關問題讓陶瓷衛浴企業的發展受到一定影響。總之，企業想要得以健康發展，須多注意物流運輸方面的問題，以免帶來不必要的破損和其它經濟損失。除了運輸前的充分準備外，交付運費時要多留心眼，在物流行業的各項還未規范之前，陶瓷衛浴企業應做足工作以把損失降到最低。
