由于上游供應鏈成本上漲，自2016年今年9月份開始，各大瓷磚生產商關于價格上調的通知函，如雪片般飛向各大渠道、經銷商。不少還沒漲價的門窗企業表示僅能盡力保證年底之前不提價，明年開春，整個瓷磚行業價格整體上漲基本已成定局。業內人士為了佐證羅列了幾個漲價的原因，僅供同行參考。
第一：運費初步漲價33.6%，導致整個瓷磚行業價格上漲
從有關部門了解到，《超限運輸車輛行駛公路管理規定》自2016年9月21日起施行，相比起原來的標準，新標準在超限方面明顯收緊，六軸貨車車貨總重由原來的55噸降為49噸，這意味著，公路貨車運輸運費單價將會上調。
值得注意：
9月21號起半掛車減噸，總重不得超49噸，理論上運費必定有所上調，原來總重(55T)-車皮(15T)=實際載重(40T)，以現在運費200元/噸為例，運費為8000元/車，現在運費總金額不變，實際載重為：總重(49T)-車皮(15T)=實際載重(34T)，運費單價為8000元÷24T=235元，長途運輸9月21日以后運費成本將比現在高出每噸約35元(235-200=35)。
這次統一超限超載認定標準，無疑對貨車行業產生巨大的影響，同時，也會加大陶瓷行業從業者的營運物流成本，所以，從9月21日起，瓷磚要漲價也是理所應當。
某瓷磚負責人表示：“超限令出臺提高了道路交通安全，但確實帶來了比較大的成本壓力，整個瓷磚行業的產業鏈成本已經出現了結構性上漲，對于像瓷磚行業這樣出貨量大，純利潤微薄的行業來說，企業不可能獨自承擔成本上漲的壓力。”
第二：煤炭價格自6月份第一次上調后節節攀升
今年以來，煤炭價格自6月份第一次上調后節節攀升。據泛高安產區多名陶瓷企業老板表示，截至目前，煤炭價格從此前的500多元/噸，已經漲到了近1000元/噸，直接導致了企業的生產成本劇增。在8月底，受煤炭價格上漲因素影響，產區中一些企業開始了第一輪瓷磚價格上調。10月6日，高安市陶瓷行業協會就如何消化成本上漲壓力召開了一次調價討論會。到目前，不少企業已進行了第二輪價格上調。然而，調價通知過后，不少企業的銷量直線下滑，很多企業的產品調價夭折。
第三：原材料瘋漲之后，紙箱行業開始報復性上漲
原材料瘋漲之后，中間行業開始報復性上漲。原紙價格開始絕地大反彈，進入2016年以來，包裝原紙每個月都會上漲，每次漲價幅度甚至高達300元/噸。
第四：人工費用上漲，間接加大瓷磚生產成本
物價上漲，實際生活成本增加。尤其是年輕人越來越少選擇瓷磚這個行業，導致人員緊缺。例如，去年一位普通的瓷磚鋪貼師傅的日薪在230-240元/天，而今年已普遍漲到了260-280元/天，有些口碑好的老師傅甚至達到了300元/天。目前，按照一個月干25天活計算，一個熟練的師傅月收入至少能達到七八千元，收入水平遠超普通白領。門業視界， 你的好朋友!
在整個行業一片“看漲”的形勢下，瓷磚漲價已是大勢所趨。不少瓷磚企業紛紛發出產品調整價格的通知。
某瓷磚采購負責人展示了幾份供應商的調價函，函件上的內容均是希望提高供貨價。他透露，本周已經接待五家來自各地的供應商關于漲價的要求，經過反復磋商，目前公司與供應商基本達成一致，價格今年年底之前維持原樣，年后鐵定調整價格。
