先看一組未來即將發生的數據：
深圳軌道：到2030年，建設共16條線路，總長585.3公里;到2040年，廣州的軌道交通將由20條城市軌道線和11條珠三角城際軌道線組成，線網總里程1164Km，其中城市線811Km，城際線(廣州段)約350Km;
佛山軌道：到2030年，規劃8條線，合計318.712公里;東莞軌道交通由4條線路和一條城際一條市郊鐵路(廣深市郊鐵路)構成，總長264.2公里;惠州市共規劃6條線路，總長247.5公里;到2050年，珠海將要建設9條軌道交通線，包括6條城際軌道線和3條城市軌道線，整個軌道交通線網全長將達到233.8公里。中山市到2050年擬建設6條城市軌道，總長約153.08公里;
廣州軌道：廣州將由20條城市軌道線和11條珠三角城際軌道線組成，線網總里程1164公里;在2010年線網基礎上，2020年線網增加了三號線東延段(番禺廣場-清流)、四號線南北延長線(金洲-資訊園，黃村-水西)、五號線東延段(文沖-黃埔客運港)、六號線東延段(香雪-永和)、七號線(廣州南站-大沙東)、八號線北延段(文化公園-白云湖)、十號線(體育西-東沙)、十一號線(環線)、十二號線(槎頭-大學城南)、十三號線(凰崗-新塘，東西快線)、十四號及支線(從化線及知識城線)、十六號線(新塘-荔城，荔城線)、二十號線(廣州南站-琶洲，新客站聯絡快線)和白鵝潭聯絡快線(廣州南站-白鵝潭)，線網總里程677公里。
其他鐵路項目有：廣深港客運專線、廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、武廣高鐵、沿海高速等。廣深港客運專線、廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、武廣高鐵、沿海高速等項目也給廣東的外接內聯帶來非常大的發展契機;到2015年末，全國鐵路運營總里程將達到12萬公里左右，其中“十二五”期間，鐵路預計投產新線3萬公里左右，比“十一五”規劃期末增長87.5%。
珠三角主要高鐵項目：·穗深港城際軌道·深港東部通道·港珠澳大橋·廣珠城際 ·廣莞深城際·廣佛珠城際·廣州-清遠·中山-虎門·東莞-惠州·肇慶-南沙·廣深肇城際·深圳-惠州 ·廣佛環線·佛莞深城際·廣惠城際·珠海-深圳·江門-恩平·珠海-斗山·虎門-鹽田·深圳-茂名
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筆者列出的這些只是一部分，事實上項目遠遠不至這些，還有鐵路、有軌電車、磁懸浮等等。目前中國除正在運營軌道交通的有深圳、廣州、北京等十個城市外，還有40多個城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設施。預計到2020年，將建設軌道交通線路177條，總長度6100公里，總投資將達到11568億元，中國已經成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。
這么大的市場需求，你可能覺得與你無關。但如果你公司是做軌道交通照明產品的，相信不用多說，都會知道這其中有多大市場。
